Greenpeace reforzará la batalla legal para frenar obras del Tren Maya

Explicó que cuando se promovió esta acción jurídica no se había entregado la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), ni se había cambiado el estatus de la obra, como se anunció esta semana.

''Nosotras vamos a hacer la ampliación de nuestro amparo porque justamente ya estamos denunciando y apelando al Acuerdo de Escazú con el que tenemos el derecho a la información, y este ahora que es de seguridad nacional, pues si de por si no teníamos acceso a información ahora menos''.

''’Entonces esa parte la vamos a continuar reforzando más, incluyendo también las violaciones por las manifestaciones de impacto ambiental que se han hecho de manera extemporánea y con violaciones’'', señaló Lázaro.

Señaló que la ampliación que harán al amparo es motivado por el cambio de circunstancias de la obra, al decretarse como asunto de seguridad nacional y porque presentaron, la Manifestación de Impacto Ambiental.

La organización ambientalista, considera que tienen los suficientes argumentos para denunciar que el Tren Maya está yendo en contra de la ley.

Cabe detallar que el Acuerdo de Escazú es un mecanismo vinculante regional que obliga a los firmantes a brindar acceso a la información, a la participación pública y a la justicia en asuntos ambientales.

El Gobierno de México lo firmó en septiembre de 2018 y el Senado de la República lo ratificó en noviembre de 2020; entrando en vigor para todos los países miembros el 22 de abril de 2021.

Insisten en cancelar el tramo 5 del Tren Maya

La activista señala que al menos el tramo 5 del Tren Maya se debe cancelar de manera definitiva y en caso de que el Gobierno siga adelante, realizarían una verdadera consulta a la comunidad que cumpla con el apartado 169 de la Organización Internacional del Trabajo y se presenten los estudios ambientales antes de iniciar trabajos y no después como lo hizo.

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