Detienen a chofer del Metro; lo acusan de homicidio por choque en Línea 3

Carlos N, el conductor del tren que se impactó contra otro convoy en la Línea 3 del Metro de CDMX, fue detenido y presentado ante el ministerio público acusado de homicidio y lesiones dolosas.

En conferencia, el vocero de la Fiscalía de la Ciudad de México, detalló que el conductor de la Línea 3 sabía que debía mantener la marcha de emergencia en el tren, pero no respetó la indicación.

El vocero explicó que el estudio de la caja negra del tren 24, que conducía Carlos Alfredo mostró que salió de Potrero a las 09:05 en conducción manual restringida y rebasó el límite de velocidad.

Ante esto, el sistema detuvo la unidad, pues se encontraba en modo de conducción de emergencia, pero después registró un cambio a pilotaje automático que  le permitió aumentar la velocidad y alcanzar los 45 kilómetros por hora hasta el momento del impacto contra el tren 23.

El conductor del tren 24  ya había hecho una vuelta de Indios Verdes a Universidad ese sábado 7 de enero y conocía las condiciones en el tramo de Potrero - La Raza.

Es decir, sabía del establecimiento de la marcha de seguridad y la determinación de obedecer la señal de Despacho Bajo Orden (DBO), que le indica al conductor que no puede avanzar aunque tenga semáforo en verde hasta que no se autorice; incluso se asignó a un Inspector de Conductores en la estación  Potrero del Metro para repetir la instrucción de conducción manual restringida.

Ulises Lara expresó que el conductor del tren 24 "no se apegó a los lineamientos contenidos en sus manuales técnicos. Excedió el límite de velocidad en conducción manual restringida y cambió a conducción en pilotaje automático, cuando está prohibido en marcha de seguridad".